Eerdaags beslist staatssecretaris Huizinga (Verkeer) of Rotterdam de strippenkaart in de ban mag doen en de OV-chipkaart per eind januari het enige vervoersbewijs wordt in de Rotterdamse metro.Volgens de Consumentenbond maakt slechts een derde van de Rotterdamse reizigers gebruik van de omstreden OV-chipkaart. „Een kwart van de ondervraagden zegt de kaart wel te hebben gebruikt, maar dat nu niet meer te doen.” Dat komt voor een groot deel doordat 65-plussers in de eerste maanden gratis gebruik konden maken van de chipkaart.

De meeste huidige gebruikers zijn wel tevreden over het pasje, maar lopen geregeld tegen problemen aan, vooral met in- en uitchecken. Volgens RET-directeur Peters zijn de technische problemen opgelost, maar vergeten mensen in tram en bus nog regelmatig uit te checken.

De Consumentenbond wil via het onderzoek helder krijgen of er onder de Rotterdammers draagvlak is voor het afschaffen van de strippenkaart, of reizigers er gemakkelijk mee uit de voeten kunnen en zonder beperkingen met de metro kunnen reizen.

Peters zei dat het aantal metroreizigers dagelijks precies in kaart wordt gebracht. Volgens hem reist 35 tot 40 procent van hen met de OV-chipkaart. Dat cijfer is al maanden stabiel, aldus de directeur. Wel geeft hij toe dat de kaart een imagoprobleem heeft. „Mensen die de chipkaart gebruiken, geven hem een 7, strippenkaartgebruikers geven de kaart een 3”.

Ondanks landelijke problemen met de invoering van de OV-chipkaart gaat het Amsterdamse openbaarvervoerbedrijf GVB door met de invoering van de kaart. Vanaf 3 november kunnen reizigers op bus en tram gebruikmaken van het digitale vervoerbewijs. Dat maakte het GVB gisteren bekend.

Het GVB benadrukt dat de invoering geleidelijk gaat; voorlopig kunnen reizigers ook nog gebruikmaken van een strippenkaart. Wanneer het GVB helemaal op de chipkaart overstapt, kon een woordvoerster nog niet zeggen. In de Amsterdamse metro kunnen reizigers de kaart al langer gebruiken.

RET hoopt dat de strippenkaart zo snel mogelijk uit het Rotterdamse openbaar vervoer verdwijnt. De toegangspoortjes tot de metro zijn erg fraudegevoelig. De poortjes openen niet alleen bij het uitlezen van buskaarten, maar eigenlijk bij alle papieren die in de scanner worden gestoken. Peters stelt dat zeker 10 procent van de metroreizigers zwart reist. Dat zijn er dagelijks ongeveer 30.000.

De directeur had gehoopt deze week duidelijkheid te krijgen van de staatssecretaris. „Als we voor eind volgende week nog niets weten, gaan we de datum niet halen. We hebben zeker drie maanden voorbereidingstijd nodig”, waarschuwde Peters.