De brief van toenmalig minister Maij-Weggen van Verkeer en Waterstaat werd op 15 maart 1993 verstuurd. Daarin belooft de minister een vergoeding voor de waterkering langs de IJssel bij Kampen, ongeacht in welke vorm die wordt gerealiseerd. Dat valt op te maken uit de zinsnede dat „indien de regio definitief kiest voor het tracé langs de IJsselkade, deze variant volgens de geldende regels wordt gesubsidieerd.”

De brief, die was verstuurd aan het toenmalige Waterschap IJsseldelta, viel midden in de discussie over de vorm die de kering moest krijgen. De betrokken bestuurders verschilden daarover destijds sterk van mening.

In het artikel laat oud-dijkgraaf A. van Ittersum weten dat de in de brief genoemde subsidie 80 miljoen gulden betrof. Ook oud-burgemeester Kleemans, wethouder Piederiet en bestuurslid Treep van het waterschap bevestigen de hoogte van het bedrag. Oud-gedeputeerde R. Lanning zegt van niets te weten. „De provincie heeft nooit 80 miljoen van Maij-Weggen gekregen.”

Van Ittersum weet het zeker: „Het schip met geld was op weg naar Kampen, maar de gemeente heeft letterlijk en figuurlijk de boot afgehouden.” „Onzin”, zegt Kleemans, „de provincie is ermee aan de haal gegaan’’.

De betreffende brief wordt aangehaald in het eerder deze week verschenen boek ”Leven met water in de IJsseldelta, een waterstaatgeschiedenis”. Het Nieuw Kamper Dagblad heeft beslag weten te leggen op de bewuste brief, waaruit blijkt dat ook de huidige kering voor subsidie in aanmerking kwam.

Naar aanleiding van de brief van de minister seinde het waterschap de gemeente Kampen in en maakte in een brief kenbaar dat de minister bereid was subsidie toe te zeggen voor een beweegbare kering. Volgens Van Ittersum heeft de gemeente niets gedaan met de subsidietoezegging. Dat had volgens hem tot gevolg dat de verhoudingen met het ministerie ernstig gefrustreerd raakten.