De Nederlandse regering had het filter hier vorig jaar willen verplichten om de luchtvervuiling te beperken. De invoering was echter strijdig met de Europese vrije markt, omdat fabrikanten hun modellen dan speciaal voor Nederland moeten aanpassen. De technische eisen voor auto’s moeten in de hele EU gelijk zijn, stelde de Duitse EU-commissaris Günter Verheugen (Industrie). Brussel stelt de filter in 2009 verplicht.Nederland ging tegen de Brusselse afwijzing in beroep bij het EU-hof in Luxemburg. Maar de hoogste rechters van Europa oordeelden vandaag dat de Nederlandse regering niet heeft aangetoond dat er sprake is van bijzondere problemen op haar grondgebied waardoor het nodig zou zijn om het roetfilter in Nederland vroeger in te voeren dan in de rest van de EU.