Het merendeel van de stalen gevaartes die tijdens een mislukte manoeuvre in het water kwamen, ligt over een lengte van twintig kilometer in de Rijn. Een eerste container met gevaarlijke stoffen werd maandag geborgen. Een andere container met onder meer afbijtmiddelen kon worden gelokaliseerd, een derde met gevaarlijke goederen was maandagmiddag nog zoek.Het Duitse schip Excelsior had volgens Duitse media zondag geprobeerd te keren op de Rijn. Dwars op de stroom gelegen maakte het vaartuig plotseling slagzij en verloor het de containers. De politie kon nog geen uitsluitsel geven over de precieze oorzaak. Het schip was niet te zwaar beladen. Politie en brandweer zetten meer dan honderd hulpverleners in.

Inmiddels wachten al ruim honderd schepen op het moment dat zij kunnen doorvaren. De Nederlandse verladersorganisatie EVO pleit voor een onderzoek naar het incident om herhaling te voorkomen. De Rijn is de belangrijkste binnenvaartverbinding voor Nederland met de rest van Europa, aldus de EVO.

De organisatie kon nog geen schatting maken van de financiële schade voor het bedrijfsleven. Op zo’n korte termijn is het voor bedrijven bijna onmogelijk om een alternatief te regelen om goederen per trein of vrachtauto te laten vervoeren. Omvaren is ook geen optie, stelde de EVO.