Het is de vraag of de rapportage leidt tot politieke consequenties. De huidige verkeersgedeputeerde Eric Janse de Jonge kondigde al voor de Statenverkiezingen van 7 maart zijn afscheid aan. De CDA’er staat op een verkiesbare plaats voor de Eerste Kamer.Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het rapport klaar zou zijn voor de verkiezingen. Dat lukte niet omdat aanvullend onderzoek nodig bleek.

Vorig jaar ging het helemaal mis toen Connexxion meedeed in de aanbestedingsprocedure voor het openbaar vervoer in Noord-Brabant. De provincie koos voor het bod van Connexxion, dat veel lager lag dan dat van de concurrentie. Connexxion trok het bod weer in omdat het een fout had gemaakt in de berekening. De provincie nam daarmee geen genoegen en hield het concern aan het oorspronkelijke bod.

Daarop ontstond een patstelling. Brabantse buschauffeurs staakten enkele dagen en voerden actie uit onvrede over de ontstane situatie. Uiteindelijk bereikten de busbedrijven en de provincie een compromis. Connexxion trok zich formeel terug en de concessies werden gegund aan BBA/Veolia (West–Brabant) en Arriva (Noordoost–Brabant).

Vorige week trok de directie van Connexxion nadrukkelijk het boetekleed aan door vrijwillig af te zien van een deel van de prestatiebonus. Tegelijkertijd haalde topman Peter Kortenhorst keihard uit naar het provinciebestuur.

Kortenhorst stelde dat Connexxion de provincie al vorig jaar zomer informeerde over de fout in de bieding. „Toen was al duidelijk dat we niet zouden gaan rijden op basis van dat bod", aldus Kortenhorst. „Ze hebben ons er toch aan gehouden en dus willens en wetens een risico gelopen. Van een politiek orgaan vind ik dat bezopen."