Volgens een woordvoerder van de Haagse vervoerder HTM hebben op de eerste dag veel mensen gebruikgemaakt van de nieuwe verbinding. Wel kampte de lightrail met „een paar kleine vertragingen.”Dinsdagmorgen kwam een voertuig met computerstoring stil te staan bij de Hoefbladlaan. „Door de storing kon het voertuig niet meer voor- of achteruit. De technische dienst moest er aan te pas komen om de tram weer aan de praat te krijgen”, aldus een zegsvrouw. Tussen het eindpunt Loosduinen en de Savornin Lohmanlaan in Den Haag reden rond 9.00 uur een halfuur geen trams.

Over het algemeen is HTM erg tevreden over de start. „Het blijkt moeilijk om volgens de dienstregeling te rijden. Soms moeten reizigers een tijd wachten op een voertuig en soms arriveren er een paar tegelijk. Wat dat betreft moeten we meer routine krijgen, maar over een paar dagen gaat dat waarschijnlijk al een stuk beter.”

De eerste voertuigen rukten rond halfzes gistermorgen uit. In de spits rijdt elke vijf minuten een tram. In elk rijtuig is een medewerker aanwezig om de reizigers van informatie te voorzien.

De ingebruikneming van lijn 3 stond aanvankelijk gepland voor 29 januari, maar werd twee keer uitgesteld. Eerst ontspoorden twee voertuigen tijdens testritten. In de week die volgde verliepen de proefritten naar volle tevredenheid. Desondanks besloot stadsgewest Haaglanden een externe deskundige naar de lijn te laten kijken. Deze gaf donderdag groen licht voor RandstadRail 3.