Vrijdag ondertekenden beide partijen een veiligheidsconvenant, zo maakte Railplan, de overkoepelende organisatie van hulpverleningsdiensten, bekend. De Barendrechtse burgemeester J. van Belzen tekende namens de 37 burgemeesters, die net als Railplan „keiharde afspraken” wilden. Zij voorzien een mogelijk gebrek aan bluswater op sommige locaties, beperkingen voor de hulpverlening bij hoge geluidsschermem en problemen om de elektriciteit van de bovenleidingen af te halen.Door vrijdag haar handtekening te zetten onder de afspraken, geeft minister Peijs aan dat ze de knelpunten oplost voordat de treinen over de Betuwelijn gaan rijden. De goederenspoorlijn verbindt Rotterdam met het Duitse Ruhrgebied en zou op 2 januari in gebruik worden genomen. Die datum wordt niet gehaald doordat beveiligingssystemen in de tunnels pas aan het einde van dit jaar worden opgeleverd.

Railplan en de burgemeesters gaven eerder aan dat de Betuweroute in januari met beperkingen in gebruik zou worden genomen, aangezien er alleen diesellocomotieven over het spoor zouden mogen rijden en niet alle gevaarlijke stoffen vervoerd zouden mogen worden.