Het kabinet wil de A6 van Almere Buiten tot en met de Hollandse Brug (over het Gooimeer) en de A10 Oost bij Amsterdam verbreden. Omdat dit in alle varianten voor deze verbinding tegen het dichtslibbende verkeer tussen Almere en Schiphol staat, is dit niet omstreden. Te zijner tijd zal het verkeer over de A6 een kilometerprijs (,rekeningrijden’) moeten betalen.Het kabinet beslist nog niet of er een nieuwe, ondertunnelde snelweg moet komen langs het Naardermeer of dat de bestaande A9 (Gaasperdammerweg) moet worden verbreed.

Zo’n nieuwe weg wordt weggehoond door Natuurmonumenten, eigenaar van het natuurgebied het Naardermeer, de gemeente Amsterdam en andere lokale bestuurders.

In de Tweede Kamer, die vrijdag de regeringsverklaring behandelde van Balkenende-III, drongen de linkse oppositie en D66 erop aan af te zien van een besluit over de A6-A9. Terughoudendheid zou op zijn plaats zijn.

Alleen GroenLinks-fractieleider Halsema zette premier Balkenende in het debat onder druk helderheid te geven over de plannen voor de A6-A9. „Het zou onzinnig als het nu niet duidelijk zou worden”.

Maar de premier liet dat na. „De tijd is daarvoor rijp als de brief de Kamer bereikt”, antwoordde hij. „Wij nemen geen onomkeerbare beslissingen. Wij respecteren het als er verschillend over wordt gedacht”.

Omdat de andere fracties zich niet aansloten, zag GroenLinks af van een motie om geen onomkeerbare beslissingen te nemen over dit heikele dossier. „Hoe hard we ook hadden gevraagd om de informatie, we zouden die niet hebben gekregen”, was na afloop de verklaring van PvdA-voorman Bos.

GroenLinks-verkeersspecialist Wijnand Duyvendak „had het helemaal gehad”. „Deze aanpak is een fuik, en voorsorteren op een oplossing voor asfalt. Steek het geld in een goede openbaarvervoerverbinding”.

072127 jul 06