Het plan voor de zogeheten Westerschelde Container Terminal (WCT) werd in 2003 door de Raad van State afgeschoten. Na nieuwe onderzoeken komt Zeeland nu met een aangepast plan ten opzichte van 2003.In het nieuwe plan wordt de kade twee kilometer lang in plaats van 2,6. Hierdoor wordt natuurgebied De Kaloot ontzien. Bovendien moest de provincie van de bestuursrechter beter kijken naar de gevolgen voor de omwonenden. Dat is in de nieuwe versie gebeurd.

Volgens gedeputeerde Harry van Waveren zijn met de verdubbeling van het aantal rijbanen op twee wegen en de aanpassingen aan het spoor door ProRail veel van de ongemakken verminderd.

Het provinciebestuur verwacht dat de terminal in 2011 in gebruik kan komen, in eerste instantie vooral als overslaghaven. Daarna kan de WCT ook worden uitgebreid tot verwerkingshaven. De terminal zal volgens de provincie in het begin 850 directe banen opleveren. Na de uitbreiding kan dat oplopen tot 1300.

Om de WCT mogelijk te maken moeten Provinciale Staten in juni beslissen of het omgevingsplan wordt aangepast. Daarna moet de de gemeente Vlissingen het bestemmingsplan in het gebied nog veranderen.

Havenbedrijf Zeeland Seaports is verheugd over het plan door te gaan met de aanleg, waardoor grotere zeeschepen kunnen aanmeren. Voorzitter Maria le Roy van het bedrijf is vooral blij met de WCT als overslaghaven. „We zijn nu afhankelijker van de aan– en afvoer van producten voor bestaande industrie in Zeeland. Daardoor zijn we kwetsbaar. Nu komt er een nieuwe functie bij en dat is de logistieke”.

Zeeland Seaports is volgens de voorzitter momenteel al druk bezig met voorbereidingen op haar logistieke functie. „We moeten vooral de aantrekkelijkheid verhogen van werken in de havens en de logistiek. Er komen namelijk heel veel banen bij.

De Zeeuwse Milieu Federatie en Milieudefensie, die drie jaar geleden succesvol bij de Raad van State in beroep gingen tegen het toenmalige plan, kunnen nog niet reageren op het Zeeuwse voornemen. Zij willen eerst het nieuwe voornemen bestuderen.