In een brief die zij maandagmorgen aan de Kamer stuurde, schrijft Peijs dat ze het fileprobleem op dertig verschillende manier wil gaan aanpakken. Zo zal ze automobilisten toestaan vaker gebruik te maken van de vluchtstrook via een zogeheten fileventiel. Bij bepaalde afritten loopt het verkeer regelmatig vast. De minister wil automobilisten die daar van de snelweg af willen, toestaan om alvast een stuk over de vluchtstrook richting de afrit te rijden. Dit fileventiel wil ze gaan toepassen bij de afritten Veenendaal-Ede op de A12, Moordrecht op de A20 en Capelseplein op de A16.Behalve het fileventiel voert Peijs langere invoegstroken in, zodat vooral vrachtwagens met een hogere snelheid kunnen invoegen. Daarnaast wil ze een doorgetrokken streep voor de meest linkse rijbaan, zodat het doorgaande verkeer bij een afslag in zijn rijbaan blijft en onnodig ritsen wordt voorkomen. Peijs stelt verder voor om bruggen op filelocaties niet meer te openen tijdens of in aanloop naar de spitsuren.

Blikschade kan voortaan op een parkeerplaats of onder aan een afrit worden afgehandeld, zodat het verkeer niet te lang wordt opgehouden bij een ongeval. Om automobilisten op de andere rijbaan bij een ongeluk niet af te leiden, kunnen voortaan snel antikijkschermen worden opgezet. Politieauto’s, brandweerwagens en ambulances zullen verder eerder hun zwaailichten uitzetten bij ongelukken om files van kijkers te voorkomen.

De filezwaarte (lengte maal duur van de files) is over vorig jaar ten opzichte van het jaar daarvoor 1 procent gestegen, schrijft Peijs verder in haar brief aan de Kamer. De stijging is vooral te wijten aan een toename van het verkeer en de weersomstandigheden. De meeste files stonden vorig jaar op de A13 voor Rotterdam. Op de beruchte A2 bij Everdingen is de situatie flink verbeterd.

Strijd tegen files
- Auto’s via vluchtstrook.
- Bruggen niet open tijdens spits.
- Antikijkschermen bij ongelukken.
Zwaailichten hulpdiensten sneller uit.