Dat zei bestuurder Wiel Crins van FNV–Bondgenoten dinsdag in Born. NedCar is zo gebouwd dat er op eenzelfde onderstel twee automerken van de band kunnen rollen. Nu zijn dat de Mitsubishi Colt en de Smart ForFour van DaimlerChrysler, maar dit laatste bedrijf houdt het in Born voor gezien. De bonden willen daarom zo snel mogelijk op zoek naar een nieuwe fabrikant, die van het systeem in NedCar gebruik wil gaan maken.Volgens de vakbonden zoeken vooral Aziatische autofabrikanten als Hyundai, Nissan en Toyota naar uitbreiding van hun capaciteit. Zo zou Hyundai al anderhalf miljard euro hebben gereserveerd voor een Europese fabriek. Hyundai had in eerste instantie het oog op Tsjechië laten vallen, maar dat land is afgevallen. De bonden willen de Aziaten voor Born interesseren.

De fabriek in Born is gebouwd voor een productiecapaciteit van 300.000 auto’s per jaar. Als die capaciteit zou worden gehaald, zou de kostprijs per auto, ook voor Mitsubishi, een stuk lager liggen dan nu. Op dit moment draait de fabriek met een capaciteit van 115.000 auto’s en na het spoedige verdwijnen van de Smart zullen dat er rond de 70.000 worden. De vakbonden vrezen dat NedCar dan niet meer rendabel is.

Het liefst hebben de bonden dat NedCar en Mitsubishi zelf op zoek gaan naar een partner voor Born, maar desnoods willen ze van NedCar een mandaat om Aziatische bedrijven naar Limburg te halen.

Om het belang van deze zoektocht te onderstrepen hebben de vakbonden dit opgenomen in hun ultimatum aan de directie van NedCar. Op 11 april willen de bonden dit mandaat krijgen of op zijn minst de toezegging van NedCar of Mitsubishi dat er gezocht wordt naar een nieuwe fabrikant. Anders gaat het bedrijf plat.