De Commissie publiceerde maandag het halfjaarlijkse rapport over autoprijzen in de 25 EU-lidstaten. De relatief lage prijsstijgingen zijn volgens de Commissie het gevolg van de nieuwe wijze van autodistributie, waarbij dealers gemakkelijker aan klanten uit andere lidstaten kunnen verkopen.De nieuwe distributieregeling houdt ook in dat garagebedrijven verschillende merken in één showroom mogen verkopen. De Commissie sloot de afgelopen weken ook een akkoord met BMW en General Motors om dealers niet langer de beperking op te leggen alleen het eigen merk te verkopen of daarvoor onderhoud aan te bieden. De nieuwe afspraak geldt voor de merken BMW, Mini, Opel, Saab, Chevrolet en Vauxhall in het Verenigd Koninkrijk.

Overigens dalen ook de verschillen tussen autoprijzen in de verschillende lidstaten lichtjes. In het verleden werden nog prijsverschillen van soms meer dan 30 procent of meer genoteerd, waarbij Nederland door de lage catalogusprijzen vaak gunstig naar voren kwam. De Nederlandse consument merkt daar echter weinig van, omdat deze in tegenstelling tot buitenlandse kopers wel de speciale BPM-belasting van 43 procent boven op de nieuwprijs moet betalen.