Nu zijn de toestellen nog met een loopbrug aan de pier verbonden en kunnen de reizigers vanuit het gebouw zo het vliegtuig in lopen. Als Transavia zijn zijn krijgt, verhuizen de toestellen van de pieren naar platforms die verder weg liggen.De luchtvaartmaatschappij is nog met de luchthaven in gesprek over haar wens. In het verleden heeft Schiphol al eens moeilijk gedaan over een dergelijk verzoek van Transavia, zei een woordvoerster van de vervoerder dinsdag. Tijdens de gesprekken komen ook andere mogelijke oplossingen aan bod die Transavia recht geven op korting.

Transavia is een van de grootste klanten van het vliegveld. Het verhuizen van de vele vliegtuigen van de pieren naar platforms die verder weg liggen is daarom voor de luchthaven een ingrijpende operatie. Een zegsvrouw van Schiphol wilde alleen zeggen dat er overleg plaatsvindt.

Transavia aast op de korting, die alle maatschappijen krijgen als hun vliegtuigen niet aan de pier staan, omdat de onlangs geopende prijsvechterspier ongeschikt is voor het bedrijf. Grote concurrenten van de Nederlandse maatschappij, zoals easyJet, maken wel volop gebruik van de zogenoemde H–pier.

Zij krijgen daar 20 procent korting op de tarieven. Hun vliegtuigen zitten namelijk niet met een slurf aan het gebouw vast. Transavia beschuldigde Schiphol eerder van concurrentievervalsing, omdat het bedrijf niets aan de nieuwe pier heeft.