Met een prijs van 21,50 dollar per aandeel betaalt TUI voor de overname een premie van 25 procent op de beurskoers van de Canadese reder. De Duitsers doen hun bod gestand als tweederde van de aandeelhouders van CP Ships het hebben geaccepteerd. De directie van de Canadese branchegenoot steunt de verkoop.

Zeevracht is met name door de opkomst van China en India een zeer lucratieve bezigheid. De expansie van die economieën heeft de vraag naar containervervoer fors gestimuleerd, een consolidatieslag in de branche ingeluid en een grote behoefte aan nieuwe schepen doen ontstaan.

Eerder dit jaar nam het Deense A.P. Moller-Maersk voor 2,3 miljard euro de Brits-Nederlandse scheepsvrachtvervoerder P&O Nedlloyd over en versterkte daarmee zijn leidende positie in de branche.

TUI en CP vormen volgens de Duitse onderneming samen de op vijf na grootste containervervoerder van de wereld. Momenteel zijn CP Ships en de rederij van TUI, Hapag-Lloyd, nummer 16 en 13 op ranglijst van containerbedrijven.

TUI’s dochter beschikt over 57 schepen. Met de Canadezen erbij telt de vloot van Hapag-Lloyd 139 schepen. Bovendien zijn er nog 17 in aanbouw. De capaciteit van het fusiebedrijf bedraagt 400.000 standaardcontainers en de gemeenschappelijke omzet komt uit op 7 miljard dollar.

Dat TUI een bod zou uitbrengen was vrijdag al uitgelekt. Dat deed de koers ruim 5 procent zakken. Aandelen CP Ships werden daarentegen meer dan 3 procent meer waard en sloten op 19,60 dollar.

TUI was niet de enige die een oogje had laten vallen op CP Ships. Ook het Franse CMA CGM was met de Canadezen in gesprek. Bovendien meldde Financial Times vorige maand dat China Shipping Group belangstelling had.

Om de overname met baar geld te kunnen financieren heeft TUI een lening met een aantal banken afgesloten en gaat het voor circa 1 miljard euro aandelen uitgeven.

Volgens TUI biedt de containerscheepvaart, net als de toeristenindustrie, „uitstekende vooruitzichten op langdurige groei.”