Euforisch is een taxihouder uit Utrecht niet met de stakingen en de drukte: „We kunnen ons niet klonen, we hebben een wagenpark dat op een bepaald aantal ritten is gebaseerd. Nu moeten we ’nee’ verkopen", aldus Mijndert Eringaard van AxiTaxi. Zijn bedrijf heeft het veel drukker dan normaal, maar draait geen extra omzet. „Een auto draait een bepaalde omzet per uur, die kan nu ineens niet meer ritjes rijden", zegt Eringaard.

Ook de Rotterdamse Taxi Centrale heeft het veel drukker dan normaal. „Wij hebben 80 procent meer aanvragen voor een taxirit, maar dit heeft nog geen problemen opgeleverd". Het bedrijf heeft ervoor gekozen om alle taxichauffeurs die normaliter in de spits volgens een rooster werken, vrije diensten te geven. Zij mogen dus nu de hele dag rijden, wat daarom meer omzet oplevert voor chauffeur en bedrijf.

De taxi’s van Eningaard zijn tot 14.00 uur vanmiddag volgeboekt, maar hij houdt een taxi vrij voor vaste klanten als bedrijven en hotels. „Nee verkopen doe ik niet graag, zeker niet naar vaste klanten. Die krijgen dus voorrang". RTC heeft nog geen ’nee’ hoeven verkopen, maar verwacht wel dat tijdens de spits wachttijden langer zullen zijn en reizigers op andere manieren vervoer regelen.

Ook de Taxi Centrale Amsterdam (TCA) kampt met grote drukte, maar er hebben zich geen problemen voorgedaan. Wel zijn de wachttijden langer. „Het is allemaal prima te mannen, we hebben voldoende wagens rijden", aldus Dick Grijpink, directeur van TCA. „Maar het is zeker volle bak". Het bedrijf draait dan ook een hogere omzet op deze dag. „Het is ellende voor de passagiers, maar dit zijn lekkere vette dagen voor de jongens, en die gun ik dit wel".