Het percentage geweldsslachtoffers in de trein (20 procent) is het hoogste in vier jaar tijd. Opvallend is dat ondanks deze groei het veiligheidsgevoel in de trein en op de stations toeneemt. Reizigers waarderen die veiligheid nu met een 7. In 2003 gaven ze nog een 6,9. Volgens een woordvoerster van het ministerie stijgt dit sociaal veiligheidsgevoel de laatste jaren „gestaag". Zodra de avond valt, neemt het gevoel van onveiligheid snel toe. „De helft van de treinreizigers vindt de veiligheid op stations in de avonduren onvoldoende."

De cijfers voor treinen steken schril af tegen die in het stads– en streekvervoer. In de bus, tram of metro werd vorig jaar 7,4 procent van de reizigers slachtoffer van geweld. Mensen voelen zich hier ook een stuk veiliger. Zij waarderen de veiligheid gemiddeld met 7,9. Ook de chauffeurs en conducteurs voelen zich meer op hun gemak, als ze aan het werk zijn. Hun cijfer voor veiligheid steeg van 6,1 twee jaar geleden naar 6,5 in 2004.

Volgens de woordvoerster maken de passagiers van de stadsbussen minder kans lastiggevallen te worden dan de reizigers in tram en metro. „Vooral de metro blijft achter." Het personeel ervaart de metro zelfs als minder veilig: de waardering daalde van 6 naar 5,7.

Vooral vrouwen en jonge reizigers worden slachtoffer van het geweld. Dieven en lastpakken laten mannen en bejaarden meer met rust. In de tram en metro bezorgen voornamelijk de rondhangende mensen de reizigers een onveilig gevoel,constateert het ministerie.

Kort na zijn aantreden stelde het kabinet in 2003 het Aanvalsplan Sociale Veiligheid Openbaar Vervoer op. Met maatregelen als meer controleurs en conducteurs in tram en metro beoogde minister Peijs (Verkeer) de reizigers met een veiliger gevoel te laten reizen.