Dat bleek woensdagmorgen bij de presentatie van de jaarcijfers van het personenvervoerbedrijf op het hoofdkantoor in Hilversum. Connexxion spreekt zelf van „een prima jaar.”

Sinds de invoering van de Wet personenvervoer 2000 (Wp 2000) heeft Connexxion Openbaar Vervoer onder hevige druk van (internationale) concurrentie gestaan. „Ook de overige divisies, die al veel langer de tucht van de markt kennen, opereerden in 2004 onder lastige marktomstandigheden”, aldus financieel directeur Frank Janssen woensdagmorgen. „Toch is bij een gering afgenomen omzet een belangrijk hoger bedrijfsresultaat gerealiseerd en verbeterde het nettoresultaat na belasting duidelijk.”

Vorig jaar werd in Nederland voor 137 miljoen euro aan openbaarvervoersactiviteiten Europees aanbesteed. In het overgrote deel van de gevallen -met een contractwaarde van 97 miljoen euro- kozen de concessieverleners Connexxion opnieuw als vervoerder. De omzet daalde, mede door bezuinigingen van de rijksbijdrage, naar 557,4 miljoen euro. Een jaar eerder was de omzet nog 571,6 miljoen euro.

De divisie Openbaar Vervoer kende in 2004 een reizigersgroei van een kleine 2 procent (1,8). De omzet van Connexxion Taxi Services zakte van 201,7 miljoen euro naar 186,8 miljoen. Bij Connexxion Tours daalde die licht naar 45,8 miljoen euro, tegen 47,8 miljoen in 2003. Ook Techno Service Nederland verloor wat omzet. In 2004 bedroeg die 122,2 miljoen euro tegen 126,5 miljoen een jaar eerder.

De Hermes Groep, van oorsprong een Brabantse personenvervoerder waarin Connexxion Holding een belang van 76,7 procent heeft, wist zijn omzet gelijk te houden op 94,8 miljoen euro. Hij richtte zich met succes op het genereren van omzet uit nieuwe producten, zoals het vervoer van en naar nieuwe bedrijventerreinen en het afsluiten van grootverbruikcontracten.

Connexxion Taxi Services ijverde in 2004 voor verkrijging van het Keurmerk Taxibedrijf, dat inmiddels is toegekend. Samen met Connexxion Tours klaarde de taxidivisie een grote klus gedurende het Nederlandse voorzitterschap van de Europese Unie vorig jaar. Beide divisies zorgden voor het vervoer van ministers en ambtenaren.