De onderzoekers reden naar de grotere steden in Nederland, volgden de P–route en namen de eerste de beste parkeergarage waar ze door de borden naar toe werden geleid. De beoordeling vond plaats in het najaar van 2004.

In de topdrie van parkeergarages staan verder Maagjesbolwerk in Zwolle met een 9,8 en het Museumplein (9,6) in Amsterdam. De manager van parkeergarage Centraal zei in een reactie het prachtig te vinden dat de garage is uitverkoren. De garage is overigens deels nog in aanbouw. Eind juni is de garage klaar. In de laagste regionen scoren de Rijnkade in Utrecht een 3,6 en de Marktgarage in Maastricht een 3,9.

Volgens de Kampioen heeft de ideale parkeergarage parkeervakken van 2,5 meter of breder, een doorrijhoogte van 2 meter, goede verlichting en duidelijke bewegwijzering met goed aangegeven vluchtroutes. Ook is een bemande parkeergarage gewenst. Het rijden in de ideale garage gebeurt met eenrichtingsverkeer zonder steile hellingen en krappe bochten. Daarnaast heeft een goed scorende garage toiletten, een betaalautomaat met duidelijke instructie en is de voorziening toegankelijk voor rolstoelen.

Het viel de testteams op dat de uitstraling van garages steeds beter wordt. De nieuwe garages hebben vaak meer licht, terwijl de oude garages somber ogen. Veel gemeentes en parkeerketens knappen momenteel oude garages op, zodat ze een betere uitstraling hebben en gebruiksvriendelijker worden. Een minpunt bij de nieuwe garages is dat de vakbreedte niet altijd prioriteit heeft.

Ook bij slechtscorende garage Markthof is de vakbreedte problematisch. Bovendien hangen er volgens Kampioen soms ventilatoren in de vakken waardoor er alleen kleine auto’s kunnen staan. Verder zijn er krappe bochten, pilaren en andere obstakels op de rijbaan en in de vakken en geven de borden ’vrij’ aan, ook als de garage vol is. Wel is de prijs (1,50 euro per uur) voor een stadsgarage redelijk. Op korte termijn wordt de Markthof gerenoveerd.