De Coninck ontwierp de meter, die in april wordt gepresenteerd op de Verkeerseducatiebeurs in Hoevelaken. Hij ontwikkelde een aantal jaren geleden ook de dodehoekspiegel voor vrachtwagens, die later verplicht werd.

Het apparaat op het dashboard geeft aan hoe hard er wordt geremd, waardoor automobilisten sneller doorhebben dat ze te laat en te hard remmen. Het leert hen verder vooruit te kijken, zodat ze eerder kunnen remmen. De uitvinder heeft dat getest bij rijschoolleerlingen.

„Je kunt het honderd keer zeggen, maar door de Stoptronic is hun rijgedrag binnen een kwartier veranderd. Dat voorkomt veel ongelukken”, stelt De Coninck. Veel mensen rijden volgens hem te hard op kruisingen en rotondes af, waardoor andere weggebruikers gaan twijfelen. Gevolg is dat er op kruisingen en rotondes veel kop-staartbotsingen gebeuren.

De Coninck verwierf eerder landelijke bekendheid als strenge rijexaminator in het televisieprogramma ”Blij dat ik rij!?”. Hij werkt verder als verkeersdeskundige en traumabegeleider. In eerste instantie gebruikte hij zijn nieuwste uitvinding bij mensen die na een ongeluk weer in de auto stappen.

De Stoptronic is volgens hem een prima hulpmiddel om weer vertrouwen te krijgen in de auto en het eigen remgedrag. De Coninck zegt dat veel mensen die een auto-ongeluk hebben meegemaakt, denken dat ze heel goed en hard hebben geremd voordat de botsing gebeurde. Het tegendeel is in het geval van een noodstop vaak waar.

Behalve remmen, wordt tijdig overschakelen naar een andere versnelling volgens De Coninck een fluitje van een cent. De Stoptronic geeft namelijk aan wanneer dit moet gebeuren. „En dat bespaart veel brandstof.”