Met de zogeheten last onder dwangsom wil de ILT voorkomen dat KLM hiervan nog een keer afwijkt. Als KLM dit nog een keer doet, riskeert de luchtvaartmaatschappij een dwangsom van 10.000 euro per overtreding tot een maximum van 100.000 euro, aldus de ILT.

De ILT constateerde dat KLM in juni 2023, januari 2024 en maart 2024 van de nachtroute afweek en dat dit niet gebeurde door weersomstandigheden of op aanvullende instructies van de luchtverkeersleiding. Daarmee overtrad de luchtvaartmaatschappij volgens de inspectie de regels.

Om omwonenden van Schiphol in de nacht te beschermen tegen geluidsoverlast en slaapverstoring is het belangrijk dat vliegmaatschappijen via de minst lawaaiige vertrekroutes vliegen, zegt Karin Visser, directeur ILT-Luchtvaartautoriteit. „In de nacht is het risico op slaapverstoring het grootst, dit kan leiden tot gezondheidsschade. KLM zorgde onnodig voor extra overlast bij omwonenden door drie keer een dagroute in de nacht te vliegen.”

De ILT zegt KLM al twee keer te hebben gewaarschuwd dat een last onder dwangsom volgt als de luchtvaartmaatschappij de regels voor een derde keer in een jaar zou overtreden. Als het nodig is, kan de inspectie een nieuwe en mogelijk hogere last onder dwangsom opleggen aan KLM, aldus de ILT.

Het is niet bekend of het afwijken gevaar heeft opgeleverd voor het vliegverkeer. Een woordvoerster van de ILT zegt dit niet te weten.

KLM zegt dat de last onder dwangsom gaat over vluchten die voor 23.00 uur moesten vertrekken, maar vertraging opliepen en daardoor pas na dat tijdstip vertrokken. „Helaas is in deze uitzonderlijke gevallen de omzetting van dag- naar nachtroute niet gemaakt. Wij begrijpen dat dit heel vervelend is voor omwonenden en werken aan verbetering”, meldt een woordvoerster.