Daarom wil de organisatie dat de overheid 13,5 miljoen euro extra steekt in de invoering van het kenteken. Vorig jaar besloot het kabinet zo’n kenteken per 1 september in te voeren om het verkeer veiliger te maken.

De brommers en hun eigenaren zijn door kentekenregistratie gemakkelijker op te sporen dan met het huidige verzekeringsplaatje. Zo kunnen jonge snelheidsmaniakken eenvoudiger in de kraag worden gevat. Dat zou tien doden en 300 gewonden per jaar schelen. Ook diefstal van bromfietsen is door deze registratie beter aan te pakken.

Alle nieuwe brommers die vanaf 1 september worden verkocht, zullen een kenteken krijgen. Voor de bestaande bromfietsen kunnen de eigenaren vanaf die datum ook het kenteken aanvragen. Zij krijgen daar tot en met 31 oktober 2006 de tijd voor. Het kenteken wordt verplicht voor alle brommers, snorfietsen, bromscooters, brommobielen en fietsen met een hulpmotor tot 50 cc.

Minister Peijs (Verkeer) is niet bereid de portemonnee te trekken. De kentekenkosten zijn al zo veel mogelijk beperkt en het is ook niet buitensporig veel geld, zei een woordvoerster. Volgens haar hebben bromfietsers ook nog alle tijd om te sparen.

VVD-kamerlid Luchtenveld zet wel vraagtekens bij de kosten. Hij wil weten hoe het bedrag tot stand is gekomen. Hij wijst erop dat sommige bromfietsbezitters het zich misschien kunnen veroorloven, maar er zijn mensen die brommer rijden omdat ze zich geen auto kunnen veroorloven.

De liberaal speelt echter ook de bal terug naar de ANWB. Invoering van het kenteken moet het aantal bromfietsongelukken terugdringen. Dat heeft in het verleden voor flink hogere verzekeringspremies gezorgd. Die zouden nu mogelijk omlaag kunnen. De ANWB, die ook in verzekeringen zit, zou het goede voorbeeld daarvoor kunnen geven en zo de kentekenkosten goedmaken.