„Er was een financier die bereid was geld beschikbaar te stellen als er op korte termijn weer vliegtuigen de lucht in konden, en daarvoor waren gesprekken met Boeing zeer belangrijk”, aldus de woordvoerder. Boeing, de eigenaar van de toestellen, wil echter pas in de eerste week van januari weer verder praten, „en dat is veel te laat.”

Dat betekent voor Dutchbird dat er op de korte termijn geen financiering komt en dat er geen vliegtuigen de lucht in kunnen. „Daarmee is het einde in zicht voor Dutchbird”, aldus de woordvoerder.

Exel Aviation Group (EAG) bevestigde maandagavond dat Dutchbird hen officieel heeft benaderd om de activiteiten en het personeel gedeeltelijk over te nemen. „We bekijken of dat voor ons interessant is. We stellen het belang van de reizigers en het personeel voorop”, aldus een woordvoerder. Exel verwacht nog deze week een beslissing te kunnen nemen.

H. Prins, juridisch eigenaar van Dutchbird, probeert zijn personeel onder te brengen bij Exel in ruil voor toezeggingen van vluchten door touroperators. Prins is de ex-directeur van EAG, die wordt verdacht van afpersing, witwaspraktijken en valsheid in geschrifte.

Dutchbird (250 werknemers) heeft drie toestellen, waarmee de maatschappij vluchten uitvoert naar onder meer Egypte. Die staan sinds vorige week dinsdag aan de grond. Eigenaar Boeing heeft ze aan de ketting gelegd. Volgens de woordvoerder zijn de reisorganisaties er in de meeste gevallen in geslaagd de passagiers onder te brengen bij andere maatschappijen, zoals Transavia en Martinair.

Boeing beweert nu dat de leaseovereenkomsten voor de toestellen zijn beëindigd, maar Dutchbird meent van niet. Dutchbird heeft echter niet „de tijd, de kracht en de middelen” om daar een gevecht over aan te gaan, aldus de woordvoerder.