Het Europees Parlement stemt deze week over een aantal cruciale plannen van Timmermans om de Europese klimaatdoelen te halen. Aan sommige onderdelen wordt echter gemorreld, omdat die burgers of het bedrijfsleven bijvoorbeeld te hard zouden raken. Maar „het pakket moet compleet zijn en consistent”, beklemtoonde hij, anders komt het streven van de EU in gevaar om uiterlijk in 2050 klimaatneutraal te worden.

„Natuurlijk verhit dit de gemoederen”, zei Timmermans in het parlement in Straatsburg. Maar hij past ervoor om na 2035 nog 10 procent aan nieuwe brandstofauto’s toe te staan, zoals vooral Europarlementariërs van de rechterflank zouden willen. Wie nuchter kijkt, ziet volgens de Nederlandse Eurocommissaris dat de auto-industrie het doel voor 2035 al heeft omarmd. „Velen willen zelfs nog verder gaan en willen alleen nog elektrische auto’s verkopen in 2030 of zelfs 2028.”

Mensen die een nieuwe auto hebben aangeschaft, kozen nu meestal een elektrische of plug-in hybride. „Meer dan de helft, 57 procent, is in de afgelopen drie jaar bewuster gaan kiezen voor het vervoermiddel dat ze gebruiken”, zegt voorzitter Steven van Eijck van RAI Vereniging, die een onderzoek naar reisgedrag liet uitvoeren.

Brandstofprijzen

„Reizigers zijn zich steeds bewuster van de impact van reizen op hun omgeving, gezondheid en portemonnee. Dit versnelt de transitie naar bewuster keuzegedrag en daarmee naar gezonde mobiliteit”, constateert Van Eijck.

Reizigers laten steeds vaker de auto staan, blijkt uit het onderzoek. De belangrijkste motieven hiervoor zijn de hoge brandstofprijzen (64 procent), gezondheid (46 procent) en klimaat en milieu (35 procent). Daardoor kiest men nu vaker voor gebruik van de fiets, aanschaf van een elektrische fiets, scooter of motor, of gaat men minder vaak op pad. Ook reist een deel vaker met ov.