De treinsimulator heeft dezelfde bediening als die van de nieuwste intercity waarmee de NS rijdt en bootst de werkzaamheden „zo realistisch mogelijk” na, schrijft de NS. Gebruikers krijgen onder meer te maken met slecht weer, vertraagde treinen en andere zaken die in het echt voor kunnen komen. De simulator laat ook zien hoe deuren geopend kunnen worden en hoe de noodrem werkt.

Nieuws in beeld

Machinisten Sjoerd van Dijk en Mark van Dooren. beeld NS, Anne van der Wel

beeld NS, Anne van der Wel

De bediening en knoppen van de treinsimulator zijn hetzelfde als die van de allernieuwste ICNG. Dat staat voor Intercity Nieuwe Generatie. Deze trein gaat als eerste over de Hogesnelheidslijn rijden tussen Amsterdam-Rotterdam-Breda. beeld NS

Machinisten Sjoerd van Dijk en Mark van Dooren. beeld NS, Anne van der Wel

De bediening en knoppen van de treinsimulator zijn hetzelfde als die van de allernieuwste ICNG. Dat staat voor Intercity Nieuwe Generatie. Deze trein gaat als eerste over de Hogesnelheidslijn rijden tussen Amsterdam-Rotterdam-Breda. beeld NS

De NS gebruikt de simulator normaal gesproken om machinisten op te leiden. Vanwege het personeelstekort bij de spoorwegen zet de NS de simulator nu in om mensen te werven. De NS heeft 1100 openstaande vacatures door het hele bedrijf. Behalve machinisten en conducteurs komt het bedrijf ook IT’ers, monteurs, medewerkers voor veiligheid en service en bij de winkels op de stations tekort. Dit jaar zijn 220 mensen begonnen aan een opleiding tot machinist of hoofdconducteur, maar er staan nog 500 plekken open.

De treinsimulator staat straks ook op stations Arnhem (11 juni), Alkmaar (18 juni), Deventer (24 juni), Rotterdam Centraal (2 en 3 juli) en Eindhoven Centraal (8 juli). De simulator is steeds tussen 10.00 uur en 16.00 uur te bezoeken.