De toevoeging Cross bij deze uitvoering is wellicht wat misleidend. Voor een paar honderd euro meer schroeft DS daarop dakrails en wat zwarte en mat aluminium accenten. Door een lengte van 4,4 meter is het een fors ogende auto. De strakke lijnen beperken zich voornamelijk tot de hoeken van de bumpers en de portieren. Zoals gebruikelijk heeft het merk ook bij de DS4 veel werk gemaakt van de inrichting van de verlichtingsunits met een diamantthema.

De eerste aanblik van het interieur geeft een gevoel van pure luxe. Prachtige kleurschakeringen met leer, kunststof en hout zorgen voor een huiskamergevoel. Een toefje chroom maakt het helemaal af. Het instrumentarium bestaat volledig uit een digitaal scherm dat naar wens van de bestuurder diverse functies weergeeft. In het midden zit een groot scherm voor navigatie en alle bekende voorzieningen. Het aantal knoppen blijft beperkt. Naar de functie ervan blijft het gissen, de symbolen zijn slecht afleesbaar.

Vooral de voorpassagiers hebben tal van opbergvakken om zich heen. In het afsluitbare vak in de middenconsole kan de telefoon draadloos worden opgeladen. Net boven de knop voor de rijstanden zit een extra schermpje waarop een bescheiden aantal functies kan worden bediend.

Een belangrijk deel van het aanbod betreft plug-inhybrides. In dit geval een 1,6 liter turbomotor met een elektromotor die samen 225 pk leveren. Dat betekent zeer vlotte prestaties. Wie zich kan inhouden haalt een realistische elektrische actieradius van ruim 50 kilometer. De DS4 is een prettig comfortabele hatchback met voldoende ruimte voor vier personen en bagage (390 liter). Direct na het instappen ervaren alle inzittenden met iets bijzonders op stap te zijn.