Veel Russische luchtvaartmaatschappijen maken gebruik van vliegtuigen die eigendom zijn van leasemaatschappijen. In totaal zijn er 780 geleasde vliegtuigen in Rusland, waarvan 515 afkomstig zijn van buitenlandse bedrijven. Uit angst dat die bedrijven de vliegtuigen opeisen als ze buiten Rusland landen, heeft het land luchtvaartmaatschappijen opgeroepen niet meer buiten Rusland en Belarus te vliegen met geleasde toestellen.

Bovendien zoekt Rusland vanwege de westerse sancties naar manieren om de uitstroom van buitenlandse valuta te beperken. Door luchtvaartmaatschappijen hun verplichtingen in roebels te laten betalen, verdwijnen er minder dollars en euro’s uit het land.

Als leasemaatschappijen, onder meer om die reden, hun contracten met de Russische maatschappijen opzeggen, zijn ze er nu ook verre van zeker van dat ze hun vliegtuigen terug krijgen. Een overheidscommissie moet dan volgens het wetsvoorstel bepalen of het toestel terug mag worden gegeven.

Vliegtuigleasemaatschappijen kunnen door de sancties op Rusland en de Russische reactie daarop mogelijk miljarden euro’s aan schade lijden. De verwachting is dat verzekeraars daardoor grote claims kunnen verwachten en dat er nog jarenlange rechtszaken zullen volgen.