Aan de buitenkant verraadt De voorzijde van de auto verraadt dat het hier om de vernieuwde versie gaat. De compacte Aircross volgt de indeling van het front dat Citroën inmiddels lanceerde op de nieuwe C4 en op de gereedstaande grote C5X. Bumpers, wielen en kleine details kwamen vers van de tekentafel.

De 4,16 meter lange Fransoos is een eigen interpretatie van een SUV, waarbij de nadruk vooral ligt op een optimaal ruimtegebruik.

Dat is er de oorzaak van dat de auto vanaf de bestuurdersstoel gezien uitermate fors overkomt. Dat wordt ook nog eens door het rijkarakter bevestigd. Citroën levert louter turbomotoren, waaronder deze 130 pk sterke 1,2 liter 3 cilinder: altijd gekoppeld aan een zestraps automaat. De vlotte prestaties gaan gepaard met een keurig gemiddeld brandstofverbruik zonder allerhande elektrische hulpbronnen.

Het thema van de buitenkant wordt in het interieur met materialen in zwart en grijs doorgezet. De stoelen verdienen een hoog cijfer. Ze zijn voldoende groot en ondersteunen op een prettige manier. Mede dankzij de verstelbare stuurkolom kan gemakkelijk een comfortabele zit worden gevonden. Want Qua comfort is deze C3 een op en top Citroën. Fijn dat echt Frans comfort nog bestaat.

Het belangrijkste nieuws in het interieur is het grote beeldscherm; een display projecteert de belangrijkste functies van het dashboard op de voorruit. Hill descent control voegt een extra avontuurlijk element aan de Aircross toe. Voor vier volwassen passagiers en minimaal 410 liter aan bagage is de Citroën aardig multifunctioneel. En dat verpakt in stemmig grijs.