Vorig jaar raakten in Amsterdam ruim achthonderd mensen ernstig gewond door een verkeersongeluk en vielen er dertien doden. Onderzoek toont aan dat veel verkeersdeelnemers zich onveilig voelen en bang zijn in het verkeer.

Wethouder Egbert de Vries (verkeer) streeft naar een stad waar mensen niet steeds alert hoeven te zijn op naderend verkeer, een stad waar alle verkeersdeelnemers zich veilig voelen. „Jarenlang is de verkeersveiligheid in de stad verbeterd, maar we zien nu dat de ongevallencijfers niet verder dalen. Ik vind dat onacceptabel, want er gaat onnoemelijk veel leed schuil achter elk ernstig ongeval. Daarom zet ik alles op alles om de situatie te verbeteren.”

Amsterdam is niet de enige plaats in ons land die hiermee aan de slag gaat. Eerder kwam uit een onderzoek naar voren dat veel gemeenten er iets voor voelen om de maximumsnelheid in de bebouwde kom terug te brengen naar 30 kilometer per uur. De Tweede Kamer riep hier vorig najaar al toe op.

Het plan om de maximumsnelheid te verlagen in de hoofdstad kwam tot stand in samenspraak met onder meer nood- en hulpdiensten, het GVB, de logistieke sector, het mkb en de Fietsersbond. Voor inwoners en bezoekers volgt een inspraakperiode.

Volgens de wethouder is in andere landen al te zien dat een lagere maximumsnelheid goed werkt. „Bewoners van Brussel tot Helsinki waarderen de toegenomen verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit.”

Naast het verlagen van de maximumsnelheid werkt de gemeente verder aan de aanpak van de gevaarlijkste plekken in de stad. Ook krijgen fietsers en voetgangers op diverse plekken meer ruimte en wordt de auto steeds meer geweerd. Amsterdam kijkt verder naar technologische oplossingen om de verkeersveiligheid te verbeteren.