CNV schat in dat het aantal gedwongen ontslagen tot „duizenden” kan oplopen. Dat zou in verhouding staan tot de financiële klap die de luchtvaartmaatschappij kreeg te verwerken nadat een gigantische hoeveelheid vluchten werd geschrapt vanwege de pandemie, aldus de bond. CNV verwijst naar de verwachting van Air France-KLM dat de capaciteit volgend jaar 20 procent lager zal zijn dan voor de crisis.

„Onze insteek is om het aantal ontslagen te beperken. Tegelijkertijd zien we dat de situatie bij KLM heel slecht is”, aldus CNV. Volgens de bond weten de werknemers dat inmiddels ook. „Daarom vragen veel KLM’ers zich af of het niet verstandig is om nu vrijwillig te vertrekken voordat ze ertoe gedwongen zijn.” Toch is de groep voor wie de vertrekregeling die KLM aanbiedt echt interessant is, niet groot, aldus de bond. Dat zijn mensen die nog maximaal een paar jaar tot hun pensioen hebben of het personeel dat toch al overwoog om ergens anders te gaan werken.

VNV wil geen voorspellingen doen over de omvang en de timing van een mogelijke banenreductie. De bond wil dat KLM eerst met een plan voor de toekomst komt, waaruit duidelijk wordt of en hoeveel ontslagen er nodig zijn. „We zijn wel degelijk bereid om een loonoffer te brengen maar dan wel op basis van een goed plan”, verklaart Schmid.

Vakbondbestuurder Jan van den Brink van FNV, die zich inzet voor grondpersoneel, denkt eveneens dat KLM waarschijnlijk in de loop van juli zijn plannen voor een reorganisatie bekendmaakt. „Als het tot ontslagen komt, zullen we ons uiterst verzetten. Maar laten we ervan uitgaan dat het nog oplosbaar is.” Van den Brink wijst naar de vele uitzendkrachten van wie al afscheid is genomen. Ook kan de belangstelling in de vertrekregeling groot zijn. Daarnaast kan KLM werknemers vragen om minder uren te werken, aldus de bestuurder.