Schippers wisten een jaar eerder nog te profiteren van het lage water. Ze vervoerden daardoor weliswaar minder vracht, maar konden hogere prijzen vragen voor hun diensten. Daarnaast ontvingen ze een laagwatertoeslag.

In het laatste kwartaal van 2019 waren de waterstanden weer normaal en was dit effect dus uitgewerkt. De omzet van de binnenvaart was in deze periode 19 procent lager dan een jaar eerder.

Zeevaarders zagen hun omzet ook dalen, maar wel minder hard: met 2 procent. De omzet van de hele transportsector daalde met 0,4 procent.

Het wegvervoer –de grootste tak binnen de transportbranche– wist het afgelopen kwartaal nog wel een omzetgroei te bereiken, van 1,5 procent. Dit was overigens de laagste stijging in zeven jaar.

Dienstverleners

Bij de dienstverleners voor het vervoer daalde de omzet met 1,3 procent ten opzichte van een jaar eerder. De expediteurs, de op een grootste branche in de transportsector, hebben voor het tweede kwartaal op rij de omzet zien dalen. Ook bij de opslag, de laad-, los- en overslagbedrijven en de dienstverleners voor het vervoer over water –waartoe de havenbedrijven behoren– nam de omzet af.

Daarentegen deden de dienstverleners voor het vervoer over land (toedeling, veiligheid en faciliteren van onderhoud op en rond het spoor, parkeer- en stallingsbedrijven, begeleiders speciaal vervoer, verkeersregelaars) en door de lucht (afhandeling van passagiers en vracht op de luchthavens) het beter dan een jaar geleden. Zij zagen hun omzet met 5,4 procent en 6,3 procent toenemen. De luchthavens trokken 19,2 miljoen passagiers (+ 2 procent).