De commissie sprak met Zalm vooral over de financiële bijdrage van het bedrijfsleven aan de aanleg van de Betuwelijn. Die private financiering is nooit van de grond gekomen. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat zette begin jaren negentig in op 1,5 miljard gulden privaat geld voor een project dat toen op 5 miljard was begroot. Het geld staat nog steeds op de begroting.

Zalm maakte zelf in 1994 een einde aan de discussie over de private financiering. De commissie wilde vandaag graag te weten komen hoe dat besluit destijds totstandkwam. De TCI hoorde ook toenmalig CDA-kamerlid Leers over dit onderwerp.

De commissie verdiepte zich woensdagmiddag in de kostenbewaking van de Betuweroute en de hogesnelheidslijn-zuid.