Dat maakte de directie maandagavond bekend na onderhandelingen met de vakbonden. De ingreep moet in totaal 315 miljoen euro aan besparingen opleveren.

Alitalia is van plan in 2005 en 2006 ongeveer 3500 banen te schrappen bij allerlei grondpersoneel (zoals onderhoud), 1050 bij het cabinepersoneel en 450 onder de piloten. De maatschappij wil uiterlijk 15 september een akkoord hebben bereikt met de bonden.

De steun van de bonden is cruciaal. Zonder een akkoord met de bonden komt Alitalia niet in aanmerking voor een lening van 400 miljoen euro van de Italiaanse regering. Als Alitalia de door de Europese Commissie goedgekeurde lening niet krijgt, dan kan het bedrijf volgens de directie volgende maand de salarissen al niet meer uitbetalen.

De regering herhaalde zondag nog eens dat Alitalia faillissement zal moeten aanvragen als er geen overeenstemming met de bonden komt. De eerste reactie van de bonden was echter negatief. Een van de vakbondsmensen verklaarde dat verdere onderhandelingen noodzakelijk zijn, omdat het plan in zijn huidige vorm niet aanvaardbaar is. In het eerste kwartaal boekten de Italianen een verlies van 330 miljoen euro.

De maatschappij is van plan zich te splitsen in Alitalia Fly voor de vervoersactiviteiten en Alitalia Service voor de dienstverlening aan de grond. Boven deze twee ondernemingen komt een houdstermaatschappij.

Het reorganisatieplan is opgesteld door de in mei aangetreden topman Giancarlo Cimoli, die er eerder in slaagde de staatsspoorwegen uit een diep dal te halen. Cimoli zou Alitalia willen opsplitsen en in delen willen verkopen of privatiseren.

Alitalia is voor 62 procent in handen van de staat. Het is nooit echt bijgekomen van de enorme crisis in de luchtvaartsector na de aanslagen van 11 september 2001. Bovendien ondervindt de maatschappij grote concurrentie van prijsvechters. In de afgelopen zestien jaar heeft het bedrijf slechts vier jaar geen verlies geleden.