Dat zei minister Veerman dinsdag tijdens een vergadering in de Tweede Kamer.

De bewindsman schreef eerder in een brief aan de Kamer dat het Ierse compromis hem zorgen baart. Het aanvankelijke plan voor het veetransport vereiste dat na elke negen uur rijden twaalf uur wordt stilgestaan met de dieren. Dat is nu veranderd in negen uur rijden, twee uur rust, negen uur rijden en dan twaalf uur rust. Ook mogen er meer varkens per vierkante meter worden ingeladen dan in eerste instantie bedacht.

Veerman plaatste dinsdag een aantal kanttekeningen bij het Ierse voorstel, dat volgens de bewindsman vooral slecht uitpakt voor varkens. Hij wil de transportvoorwaarden voor varkens sterk verbeteren. Zowel de ruimte in de wagen als de rusttijden, waarin de dieren kunnen worden gevoederd, moeten omhoog. In plaats van een hogere beladingsgraad op twee verdiepingen, wil Veerman vrachtwagens met drie lagen. Daardoor krijgen varkens 10 tot 15 procent meer ruimte, rekende hij voor. De minister pleitte dinsdag ook voor de installatie van een GPS-systeem op de vrachtwagens voor veetransporten. Zo is beter te controleren of de opgegeven route ook daadwerkelijk wordt afgelegd of dat er wordt gesjoemeld met de regels.

Als het Ierse voorstel op deze punten niet verbetert, zal Veerman er volgende week tijdens de vergadering van de Europese Landbouwraad tegen stemmen. „Ik trek dan een streep”, aldus de bewindsman. Hij neemt het risico dat een Europees besluit over veetransport daardoor op de lange baan kan komen, voor lief. Diverse voorstanders van regels voor het veetransport willen juist dat de ministers voor 1 mei de knoop doorhakken. Met tien nieuwe lidstaten erbij per 1 mei zal het nemen van een besluit, zo is de verwachting, er niet eenvoudiger op worden.

In de Tweede Kamer heerst ontevredenheid over het Ierse compromis. De kamerfracties van CDA, PvdA, Groenlinks, SP en SGP vinden dat Veerman volgende week moet aandringen op verdergaande verbeteringen van het veetransport. VVD’er Oplaat, die eerder al pleitte om vooral de kwaliteit van het veevervoer tot „business class-niveau” te verbeteren, vindt dat de dieren meer zijn gebaat bij een „kleine stap voorwaarts dan helemaal niks.”

De EU-lidstaten zijn sterk verdeeld over de nieuwe transportregels voor het vee. Tijdens een vergadering in februari bleek nog dat zuidelijke landen als Italië en Griekenland helemaal niet zitten te wachten op beperkte reistijden, terwijl andere juist maatregelen willen om het welzijn van de dieren te verbeteren. Minister Veerman wil vooral de reistijd van het vee beknotten om zo de omstandigheden voor de dieren tijdens het vervoer te verbeteren.