Zo zouden migranten betonblokken, autobanden, boomstammen en hooibalen op de toegangswegen van de haven gooien om vrachtauto’s tot stilstand te dwingen. Daarna bedreigen zij chauffeurs om een plekje in een vrachtauto te krijgen om op die manier de oversteek naar Engeland te maken, zo beschrijft TLN de situatie.

De afgelopen anderhalf jaar zijn al wel verschillende maatregelen genomen. Zo zijn er extra hekwerken geplaatst en is beveiliging ingezet. Dit heeft geleid tot een sterke vermindering van de overlast bij de treinterminal. De problematiek is volgens TLN echter verplaatst.

De toegangswegen naar de veerhaven lopen vlak langs het grote illegale migrantenkamp waar naar schatting 10.000 migranten bivakkeren. Zij ondernemen volgens TLN elke nacht pogingen om in een vrachtauto de oversteek naar Engeland te maken.

In een directe brief aan de Franse premier Manuel Valls vraagt de Europese transportsector om acute hulp. Ook wordt maandag actiegevoerd in Calais door Franse vrachtwagenchauffeurs en bewoners. TLN sluit zich niet aan bij deze acties, omdat de organisatie principieel tegen blokkerende acties is. Wel begrijpt de organisatie het sentiment.

„Het probleem is dat transporteurs er niets aan kunnen doen, terwijl ook asielzoekers niet om deze situatie hebben gevraagd”, legde een woordvoerder van een Bleiswijks transportbedrijf desgevraagd uit. Hij wees er verder op dat transportbedrijven op extra kosten worden gejaagd, bijvoorbeeld door vertragingen en extra beveiliging.

Hij waarschuwde dat de problemen door de brexit ook naar andere havens kunnen overslaan. Nu nog hebben de Britten hun centrale douanepost in Calais, waardoor migranten zich op die haven richten, maar mogelijk zal die post in de toekomst vervallen.