Uiterlijk 28 juni gaan advocaten van slachtoffers van de ‘sjoemeldieselmotoren’ het plan voorleggen aan de federale rechter in Californië die de claims bijhoudt. In het plan hoeven de auto-eigenaren hun diesel niet aan te laten passen, VW koopt of neemt desgewenst ook auto’s terug.

Volkswagen sjoemelde met dieselmotoren, die lang niet zo zuinig bleken als klanten dachten. Het heeft tot een groot schandaal geleid en tot talrijke schadeclaims. De Duitse autogigant wil de zaken schikken. Een probleem is vooralsnog dat de Amerikaanse toezichthouders en milieudiensten nog niet akkoord zijn met de door VW voorgestelde aanpassingen.

Onlangs maakte Volkswagen al bekend zich meer te gaan richten op het maken van elektrische auto’s en technieken als geautomatiseerd rijden. Daarmee wil topman Matthias Müller het sjoemelsoftwareschandaal achter zich laten. Komende jaren wil hij meer dan dertig elektrische modellen op de markt brengen. Volkswagen verwacht tegen 2025 jaarlijks zeker drie miljoen van dit soort wagens aan de man te brengen, goed voor een kwart van zijn totale wereldwijde verkopen.

Een en ander moet deels bekostigd worden door besparingen. Ook gaat het concern de productie van onderdelen voor zijn verschillende automerken samenvoegen. Volgens de Duitse krant Handelsblatt stopt het bedrijf ook met de productie van zo’n veertig modellen. Volkswagen heeft nu met merken als Seat, Skoda, Audi, Porsche en VW meer dan 340 modellen. Die variatie is volgens het bedrijf „te complex”, zo wist de krant.