In totaal is er voor ruim 365 miljoen ton goederen door binnenvaartschepen vervoerd. Dat is een derde van al het goederenvervoer over Nederlands grondgebied. Bijna 80 procent daarvan wordt door Nederlandse schippers vervoerd.

De groei is volgens het statistiekbureau bij bijna alle productgroepen zichtbaar. De grootste stijgers zijn het vervoer van zand en grind, andere bouwmaterialen en het containervervoer. Het vervoer van kolen voor energiecentrales en ijzererts daalt en drukt de totale groei.

Ondanks de toename van de hoeveelheid vervoerde goederen, stijgt de omzet niet of nauwelijks. In de jaren 2009, 2010 en 2011 zijn er veel nieuwe en vooral grotere schepen op de markt gekomen. Die waren al besteld toen in 2008 de crisis uitbrak. De verwachte groei van het ladingaanbod bleef echter uit. De overcapaciteit heeft geleid tot lagere vervoersprijzen, aldus het CBS.

Het is vooral de ontstane overcapaciteit die de omzet drukt, hoewel ook andere factoren een rol spelen bij het bepalen van de vervoersprijs. De hogere omzet in 2011 was toe te schrijven aan de extreem lage waterstanden. Bij lage waterstanden geldt er een laagwatertoeslag en per rit konden schippers minder goederen meenemen. Daardoor steeg ook de prijs per lading.