De uitstoot van roet moet drastisch omlaag. In de stad is het verkeer voor 50 procent verantwoordelijk voor die uitstoot. De meest vervuilende auto’s moeten dus de stad uit, vervuilende vrachtauto’s en bestelauto’s worden aangepakt.

In Rotterdam komen meer laadpalen voor elektrisch rijden en fietsers krijgen prioriteit in het stadverkeer. Ook de Rotterdamse Taxi Centrale (RTC) doet mee en verhoogt komend jaar het aantal elektrische taxi’s van 4 naar 25. De RTC hoopt wel dat dan het aantal oplaadpalen in de regio flink omhoog gaat.

„De komende vier jaar heeft schone lucht in de stad prioriteit, vooral om de gezondheid van Rotterdammers te verbeteren”, aldus wethouder Pex Langenberg. De gemeente stelt binnenkort maatregelen vast in samenspraak met bewoners, bedrijfsleven en milieuorganisaties.

Milieudefensie is dan ook blij met de plannen. „Rotterdam liep achter op andere steden wat betreft gezonde lucht maar dit is voor Rotterdammers geweldig nieuws”, aldus een woordvoerder. Vorig zetten 7000 Rotterdammers hun handtekening onder een oproep van Milieudefensie voor betere luchtkwaliteit.

Bij Transport en Logistiek Nederland (TLN) zijn ze onaangenaam verrast door de Rotterdamse plannen. Volgens TLN mogen vanaf zomer 2016 alleen de allerschoonste vrachtwagens die voldoen aan de Euro6 norm de stad in. Dat staat volgens TLN haaks op landelijke afspraken die ook met de gemeente zijn gemaakt.

TLN begrijpt de ambitie van de stad maar vindt dat de transportsector te zwaar wordt getroffen. „De transportsector heeft een enorme prestatie geleverd, nu is het tijd voor andere sectoren om een bijdrage te leveren,” aldus TLN.