Wiebes wil in 2016 strengere normen voor de uitstoot van CO2 voor leaseauto’s. Halen ze die niet, dan vallen ze in een hogere bijtellingscategorie en moeten de automobilisten met zo’n auto van de zaak voor de belasting een hoger percentage bij hun inkomen optellen. Het zou de leaserijder gemiddeld 15 euro extra per maand kosten.

De VVD opende maandag de aanval op het voorstel, dat volgens Wiebes de fiscale vertaling is van afspraken uit het energieakkoord dat het kabinet sloot met 40 maatschappelijke organisaties. De liberalen vinden het een links plan dat de elektrische auto’s te veel bevoordeelt, de leaserijder benadeelt en de „hardwerkende Nederlander pakt”.

Wiebes kreeg maar bar weinig steun voor zijn voorstellen. De SP sloot zich meteen aan bij de kritiek van de VVD en de PvdA stelde zuinigjes dat het plan van Wiebes niet „het meest ideale is”. Ook andere partijen namen afstand, afgezien van D66, dat wees op de excessen van auto’s die met dank aan fiscale subsidies „bijna gratis rondrijden”.

Het CDA steunt Wiebes niet maar toonde op onderdelen wel begrip. Zo mag de belasting op semi-elektrische auto’s wel omhoog van het CDA. „Het feit dat je een Mitsubishi Outlander kunt rijden voor netto 98 euro per maand is wat het CDA betreft zeker nog oversubsidiëring. Voor dat geld rijd je nog geen derdehands Volkswagen Polo.”

VVD-Kamerlid Helma Neppérus kondigde in het debat aan dat zij met andere fracties gaat overleggen over wijziging van de voorstellen van Wiebes. Wat de PvdA betreft moet dat voldoen aan drie voorwaarden: de milieudoelen uit het energie-akkoord over zeer energiezuinige auto’s moeten gewoon gehaald worden, de belastinginkomsten moeten „voorspelbaar en robuust” zijn en de automobilist moet een betaalbaar alternatief hebben.

Wiebes laat het initiatief nu even aan de Kamer. „Niks is in beton gegoten, maar ik moet elk alternatief wel bespreken in het kabinet.”

Het Kamerdebat over het Belastingplan gaat volgende week maandag verder.