In het eerste kwartaal van dit jaar werden er volgens het economisch bureau van ING 151 faillissementen in de sector uitgesproken, 11 procent meer dan een jaar eerder. „Ik verwacht de komende maanden geen nieuwe piek, maar ik denk wel dat het aantal faillissementen voorlopig op een hoger niveau blijft dan eerdere jaren”, zegt transporteconoom Rico Luman van de bank.

Vorig jaar moesten in totaal 509 transportondernemers hun deuren sluiten, zo’n 70 procent meer dan in 2011.

Vooral in het wegtransport is de kaalslag momenteel groot. Middelgrote bedrijven met 30 tot 50 vrachtwagens hebben moeite om rond te komen. De Nederlandse markt zit in een crisis en in het internationale vrachtverkeer is er veel concurrentie van goedkopere chauffeurs uit Oost-Europa.

Grotere vrachtwagenbedrijven hebben vanwege hun grote vaak meer mogelijkheden om te investeren, vertelt de ING-econoom. En kleine zelfstandige chauffeurs hebben over het algemeen minder kosten. Daardoor gaan zij minder snel failliet.