De situatie is veranderd. Welke route je ook neemt door Duitsland, het gaat van opbreking naar wegomlegging. Met tussendoor nog de files, die soms wel, maar soms ook geen ooraak lijken te hebben. De kwaliteit van de wegen is over het algemeen middelmatig, of het moet om het wegennet in voormalig Oost-Duitsland gaan, waar veel routes een opknapbeurt kregen.

Maar het ‘planken’ gaat gewoon door. Wie met een –voor Hollandse begrippen– flinke snelheid over de ”Bahn gaat”, ziet zich voorbijgezoefd door auto’s met de nodige pk’s onder de kap. De komst van Oost-Europeanen op de ”Autobahn” heeft er geen goed aan gedaan. Zij maakten de overstap van de Trabant naar de Audi in een zucht en kunnen de weelde nauwelijks aan. Je moet ogen van voren en van achteren hebben. En die van achteren zijn het meest belangrijk.

Een toenemend aantal Duitse politici –zowel de Groenen als de sociaal-democraten– bepleit inmiddels een snelheidsbeperking tot 120 kilometer per uur. De wal keert kennelijk het schip.

Blijkbaar lopen we in Nederland hopeloos achter met de verhoging van de maximumsnelheid op autosnelwegen naar 130.