De NS liet verder weten dat het de fabrikant aansprakelijk gaat stellen voor de problemen met de Fyra. Daar ging de producent niet op in, maar er kwamen wel excuses voor de problemen met de nieuwe treinen. Bovendien beloofde het bedrijf zijn uiterste best te doen om de „onverwachte” problemen met de hogesnelheidstrein op te lossen. Het bedrijf heeft een team van 40 personen samengesteld die In Italië en Nederland een diepgaand onderzoek gaan instellen.

De Fyra, een verbinding tussen Amsterdam en Brussel, kampt sinds de start begin december met vertragingen en uitval. Vrijdag bereikten de problemen een dieptepunt. De Belgen verboden het rijden met de trein op hun spoornet nadat daar een deel van het plaatwerk van een Fyra werd gevonden. Dat was onder een trein uit gevallen na sneeuw en vorst.

De NS had 16 treinen à 20 miljoen euro per stuk besteld en heeft er inmiddels 9 in bezit. De levering van de overige 7 treinen is opgeschort. De treinen, van het type V250, rijden door alle problemen niet meer over de grens tussen Nederland en België. Maandag vindt er overleg plaats tussen de NS en de Belgen over een directe intercityverbinding tussen Roosendaal en Antwerpen. Een ‘onafhankelijke partij’ gaat kijken naar de betrouwbaarheid van de treinen voordat de Fyra weer gaat rijden, aldus de NS.

Hoe hoog een eventuele schadeclaim, die zaterdag werd aangekondigd, kan uitvallen, weet de NS niet. Coalitiepartijen VVD en PvdA in de Tweede Kamer steunen de claim, zo lieten zij weten. Staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) ziet de problemen echter nog als een zaak tussen de NS en AnsaldoBreda.