Dat heeft volgens EVO grote gevolgen voor de transporteurs. „Ook voor verladers die een nabijgelegen alternatief kiezen, bijvoorbeeld via havens in Mexico of Canada, geldt dat zij rekening moeten houden met vertragingen en extra kosten omdat de extra drukte kan leiden tot prijsstijgingen en leveringsproblemen”, meldt de belangenbehartiger.

Nederlandse bedrijven importeerden vorig jaar voor 24 miljard euro aan goederen uit de VS en exporteerden voor 20 miljard euro. Circa 90 procent van al deze goederen werd over zee vervoerd. „Een mogelijke staking kan het Nederlandse bedrijfsleven dus miljoenen euro’s kosten”, aldus de belangenbehartiger. Volgens EVO kunnen duizenden Nederlandse bedrijven te maken krijgen met de staking.