Ze verwacht dat aan het eind van dit jaar alle plannen klaar zijn om het spoor robuuster en betrouwbaarder te maken. Dan is ook duidelijk welke maatregelen genomen moeten worden - bijvoorbeeld het aanleggen van meer spoor- en of daar geld voor is. Daarna kan volgens Schultz snel worden ingeschat hoeveel jaren er minder treinen zullen rijden op winterse dagen.

Om chaos op het spoor te voorkomen, zullen NS en ProRail komende winter minder treinen laten rijden als er meer dan 3 centimeter sneeuw valt of het meer dan 10 graden vriest. De dienstregeling wordt kariger, maar de treinen kunnen in elk geval blijven rijden. De verwachting is dat het ongeveer 12 keer per jaar voorkomt dat de dienstregeling wordt uitgedund.

Het kan volgens Schultz gebeuren dat er minder treinen worden ingezet, terwijl het weer meevalt. Ze heeft dat liever dan een uit de hand gelopen situatie, zoals in februari toen duizenden passagiers strandden. Schultz benadrukte ook dat niet alleen het spoor met winters weer met problemen kampt: „Er stond ook 850 kilometer op de weg en er moesten 1000 passagiers op de luchthaven overnachten”, zei ze.

De komende jaren nemen NS en ProRail een reeks maatregelen. Daardoor moet het uiteindelijk niet meer nodig zijn om minder treinen te laten rijden op winterse dagen.