De terminal krijgt een kadediepte van 20 meter, een afzonderlijke binnenvaartkade en een eigen spoorterminal. Een ruim 1 kilometer lange kade ligt er al. Het bedrijf kan vanaf de tweede helft van 2014 jaarlijks 2,35 miljoen containers overslaan. RWG brengt concurrentie voor ECT, nu het grootste containeroverslagbedrijf in de Rotterdamse haven.

ECT maakt bij het Havenbedrijf Rotterdam, dat de Tweede Maasvlakte ontwikkelt, al langer bezwaar tegen de komst van concurrenten omdat de toch al krappe containeroverslagmarkt daardoor verstoord zou raken. Het bedrijf diende eind vorig jaar zelfs een schadeclaim van 900 miljoen euro in tegen het Havenbedrijf. Als gevolg hiervan vielen de onderhandelingen met de banken waarmee RWG deze week tot overeenstemming kwam, enige tijd stil.

Dat de bouw van de RWG-terminal nu met vertraging toch van start gaat, kan aan ECT geen reactie ontlokken. „Wij geven nooit commentaar over andere bedrijven”, zegt een woordvoerder. „Dat doen we ook in dit geval niet.”