Met de financiële impuls hoopt hij de doorbraak van elektrisch rijden onder taxi-, koeriers- en distributiebedrijven te bevorderen. „Juist deze professionele veelrijders kunnen in het binnenstedelijk milieu een enorme bijdrage leveren aan verbetering van de luchtkwaliteit en aan vermindering van de geluidsoverlast’‘, aldus de CDA-bewindsman.

Atsma heeft 25 miljoen euro beschikbaar uit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Hij wil dat bedrag doelgericht inzetten door te kiezen voor ondernemers die nu niet gevoelig zijn voor fiscale impulsen. Hij doelt op ondernemers die over hun wagenpark geen aanschafbelasting hoeven te betalen. ,Juist deze beroepsrijders, die veel kilometers maken in de binnensteden, kunnen straks een subsidie krijgen wanneer ze kiezen voor de schoonst mogelijke opties’', schetst de woordvoerder.

De subsidie komt beschikbaar voor alle bestelauto’s en taxi’s die schoner zijn dan de zogenaamde Euro5-norm voor diesel. ,Het gaat om taxi’s en bestelauto’s die door hun lage brandstof- en exploitatiekosten al interessant zijn voor zakelijk gebruik, maar waarvan de hoge aanschafkosten ondernemers nog afschrikken’', legt de staatssecretaris uit. ,Een aankoopsubsidie kan dan net het zetje geven dat nodig is om de traditionele, minder schone en zuinige opties los te laten.”

De verwachting is dat de subsidiemaatregel vooral de grote steden zal bereiken, omdat vier grote stadsgemeenten een eigen subsidie zullen toevoegen aan de rijksregeling. Bovendien zijn elektrische en aardgasauto’s door hun actieradius vooral geschikt in omgevingen waar relatief veel korte ritten worden gemaakt en waar voldoende laadpalen aanwezig zijn.