Schultz begrijpt dat er na het ongeluk bij Amsterdam zaterdag discussie is over de veiligheid op het spoor. „Ik onderschat allerminst de impact van zo’n groot ongeluk onder het treinpersoneel. Een machinist rijdt niet opzettelijk door een rood sein. Iedereen wil een zo veilig mogelijk spoor. Daar gaat de discussie nu over, een discussie waarbij ook het spoorpersoneel betrokken moeten worden. En die discussie moeten we open en transparant voeren.”

Schultz wijst er verder op dat ze ProRail op 23 april al om een risico-analyse heeft gevraagd. Ook wil ze van de spoorbeheerder weten welke maatregelen moeten worden genomen en waar de vernieuwde versie van de Automatische Trein Beïnvloeding (ATBvv) noodzakelijk is.