Wanneer bij winterweer treinpersoneel steeds op vaste trajecten rijdt, kan het de traject steeds goed controleren op vastgevroren wissels, denkt de Kamer. In het debat dinsdag over de recente chaos op het spoor na sneeuwval liet Schultz doorschemeren daar niet veel voor te voelen.

De vakbonden voor spoorwegpersoneel vinden dat het weer geen excuus kan zijn om een pendeldienst voor machinisten en conducteurs in te voeren. De bonden noemden dat dinsdag „onacceptabel en onnodig als de infrastructuur op orde is.”

Schultz zei de kritiek van de Kamer op het slechte functioneren van het spoornet bij winterweer te delen. SGP’er Van der Staaij merkte in dat verband „voor een evenwichtig beeld” nog wel op dat „de afgelopen chaos volgde op een jaar waarin alle records op het gebied van spoorpunctualiteit waren gebroken. Dat relativeert de gedachte dat er structureel iets mis zit.”

Schultz ziet niets in de pleidooien om NS en spoorbeheerder ProRail weer samen te voegen. Winterproblemen deden zich ook voor toen beide nog in één organisatie zaten, betoogde ze.

Over het uitkeren van bonussen bij de NS gaat ze niet. Wel beloofde Schultz te bekijken in hoeverre de winterdienstregeling kan worden uitgezonderd van het punctualiteitscijfer van de NS. Dat cijfer bepaalt mede of er bonussen worden uitgekeerd.