Voor snelwegen in de buurt van natuurgebieden (zo’n 19 procent) wordt onderzocht of de snelheid ook daar omhoog kan. Verder gaat de maximumsnelheid op vier van de vijf 80 kilometerzones bij de grote steden per 1 juli volgend jaar omhoog naar 100 kilometer per uur.

In een toelichting zei Schultz maandag dat de norm 130 kilometer per uur wordt, maar niet op plaatsen waar dat niet kan vanwege het milieu of de verkeersveiligheid. Op ruim 900 kilometer snelweg geldt straks 24 uur per dag de norm van 130. Op bijna 500 kilometer snelweg kan in de avond en nacht zo hard gereden worden.

In het voorjaar hoopt Schultz te kunnen zeggen of de snelheid omhoog kan bij natuurgebieden, zoals op het noordelijk deel van de A2 tussen de knooppunten Holendrecht en Vinkeveen.

„De minister komt met de verhoging van de maximumsnelheid op 60 procent van de snelwegen naar 130 kilometer per uur tegemoet aan het gevoel van vrijheid van veel automobilisten.” Dat zei een woordvoerder van de ANWB maandag.

De organisatie hoopt wel dat Schultz volgt of de verhoging niet leidt tot verkeersonveiligheid.

„De mens is niet gemaakt voor snelheid en kan daar slecht mee omgaan”, zei Veilig Verkeer Nederland (VVN) maandag in een reactie.

„Onderzoeken geven aan dat een snelheidslimietverhoging vanuit verkeersveiligheidsoogpunt ongewenst is. Zo nemen de remafstand en de botskracht meer dan evenredig toe en zorgt de massa van een voertuig voor ernstiger letsel. Hogere snelheden betekenen dus meer ongevallen en meer slachtoffers. Dat is in tegenspraak met de doelstelling van VVN. Een hogere snelheidslimiet kan wel, maar alleen als er „fors geïnvesteerd wordt in aanvullende maatregelen die de negatieve gevolgen wegnemen of compenseren.” Een van de maatregelen die VVN wil is een grotere pakkans voor (snelheids-)overtredingen.“

Milieudefensie vindt dat minister Melanie Schultz (Infrastructuur) geen oog heeft voor het milieu. „Auto’s rijden het zuinigst en schoonst rond 80 kilometer per uur en elke kilometer erbij zorgt voor een groei van de uitstoot. Schultz kijkt alleen naar meer asfalt en harder rijden en heeft geen oog voor de gevolgen voor de luchtkwaliteit en het klimaat”, aldus een woordvoerder van Milieudefensie.

Klik hier voor een kaartje van het landelijke wegennet en de nieuwe maximumsnelheden (via NOS).