Amsterdam kwam daar niet al te best uit.

De hoofdstad staat volgens de zegsvrouw al jaren te popelen om de taximarkt aan te pakken. De gemeente had daar echter nauwelijks mogelijkheden toe. Daar is pas begin deze maand verandering in gekomen. Toen ging namelijk de nieuwe taxiwet in, die gemeenten de mogelijkheid geeft extra eisen te stellen aan chauffeurs.

De gemeente is nu bezig met het opstellen van nieuwe regels. Die houden onder meer in dat chauffeurs moeten zijn aangesloten bij een taxiorganisatie. Als ze zich misdragen, kunnen ze worden geschorst. Veel van de problemen in Amsterdam komen namelijk door de zogeheten ’vrije rijders’. Die zijn nergens bij aangesloten en komen dus met heel veel weg. De gemeente voert de nieuwe regels vanaf medio volgend jaar in.

Het onderzoek werd uitgevoerd door verscheidene Europese organisaties, waaronder de ANWB. Zij stuurden proefpersonen op pad in 22 Europese steden. Die beoordeelden de chauffeur, de taxi, de route en de prijs.

Amsterdam staat bijna laatste op de lijst: plek 19. Dat komt onder meer doordat de helft van de chauffeurs geen Engels sprak. Ook reden de taxi’s nogal eens om.

De taxi’s in Rotterdam staan overigens op de tiende plaats. De slechtste taxi’s van Europa rijden in de Sloveense hoofdstad Ljubljana, aldus het onderzoek. De beste zijn te vinden in Barcelona: groot pluspunt is dat de chauffeurs daar erg hulpvaardig zijn.