De uitbater van de spoorlijn, High Speed Alliance (HSA), kampt met flinke verliezen. Zelfs een faillissement van HSA, grotendeels in handen van NS, valt niet uit te sluiten. Dat komt omdat te weinig mensen de snelle trein pakken tussen Amsterdam en Antwerpen. Voor de Fyra-treinen tussen Amsterdam en Rotterdam is vooral weinig animo, omdat de reizigers de beperkte tijdwinst niet op vinden wegen tegen een duurder kaartje.

Aanvankelijk dacht Schultz in de zomer een oplossing te kunnen presenteren. Toen dat niet lukte, vroeg de Kamer haar om voor Prinsjesdag geïnformeerd te worden.

„Mijn zoektocht naar een oplossing is nog niet voltooid”, liet de VVD-bewindsvrouw maandag bij herhaling weten. „Ik ben nog met partijen in gesprek over deze complexe materie.” Schultz wil deze kwestie op één hoop gooien met de gunning van het hoofdrailnet per 2015. Volgens haar moeten beide zaken „parallel naast elkaar worden afgewogen.” „Dit vereist grote zorgvuldigheid omdat het om het belang voor de reiziger en om grote financiële belangen gaat”, staat in de brief.

„Zoals ik u eerder heb gemeld zet ik het belang van de reiziger en de belastingbetaler voorop”, brengt ze de parlementariërs in herinnering. „Uw verzoek om voor Prinsjesdag met een maatregelenpakket te komen, interfereert met het zorgvuldige proces waarin ik nu zit. Ik hoop u dit najaar zo spoedig mogelijk meer duidelijkheid te kunnen verschaffen.”